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Caso práctico de ciclo Diesel (GIE)

De Laplace

Contenido

1 Enunciado

Suponga un motor diésel turbo con una cilindrada de 1700 cm³. En este motor el aire a la entrada está a una presión de 150 kPa y una temperatura de 17 °C. Si para este motor la razón de compresión es 18 y la de combustión vale 2, determine los volúmenes, presiones y temperaturas de cada vértice del ciclo, así como su rendimiento y el calor y el trabajo intercambiados por el motor.

2 Presiones, volúmenes y temperaturas

2.1 Estado A (antes de la compresión)

El volumen inicial y tras la compresión los obtenemos de que conocemos la cilindrada y la relación de compresión

V_A-V_B=1700\,\mathrm{cm}^3\qquad\qquad \frac{V_A}{V_B}=r=18

lo que nos da

V_A=1800\,\mathrm{cm}^3\qquad\qquad V_B = 100\,\mathrm{cm}^3

La presión y la temperatura antes de la compresión son datos del problema

p_A=150\,\mathrm{kPa}\qquad\qquad T_A=290\,\mathrm{K}

Construimos una tabla con estos valores, que iremos ampliando más tarde

Estado p (MPa) T (K) V (cm³)
A 0.150 290 1800

2.2 Estado B (tras la compresión)

Si, como aproximación, suponemos que el proceso es adiabático y cuasiestático, podemos emplear la fórmula de Poisson

p_AV_A^\gamma = p_B V_B^\gamma\qquad\Rightarrow\qquad p_B = p_A r^\gamma

lo que da

p_B = 150\times 18^{1.4}\,\mathrm{kPa}=8580\,\mathrm{kPa}=8.58\,\mathrm{MPa}

La temperatura la podemos calcular empleando la ley de Poisson

T_AV_A^{\gamma-1}=T_BV_B^{\gamma-1}\qquad\Rightarrow T_B = T_A r^{\gamma-1}

o la de los gases ideales

\frac{p_AV_A}{T_A}=\frac{p_BV_B}{T_B}\qquad\Rightarrow\qquad T_B=T_A\,\frac{p_B}{p_A}\,\frac{V_B}{V_A}

y resulta

T_B = 922\,\mathrm{K}

Añadimos la fila a la tabla

Estado p (MPa) T (K) V (cm³)
A 0.15 290 1800
A 8.58 922 100

3 =

3.1 Calor y trabajo

3.2 Rendimiento

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