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Frenado de un fórmula 1

De Laplace

(Diferencias entre revisiones)
(Aceleración en el SI)
Línea 23: Línea 23:
Si contamos como instante inicial el del comienzo de la frenada, ya tenemos <math>x_0</math> y <math>v_0</math>. Para el final de la frenada nos queda
Si contamos como instante inicial el del comienzo de la frenada, ya tenemos <math>x_0</math> y <math>v_0</math>. Para el final de la frenada nos queda
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x_2 = x_1 + v_1 t + \frac{1}{2}at^2 \qquad v_2 = v_1 + a t
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Elevando la segunda ecuación al cuadrado podemos eliminar el tiempo
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Despejando
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Este resultado es un caso particular de la fórmula general
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<center><math>a = \frac{\mathrm{d}\ }{\mathrm{d}x}\left(\frac{1}{2}v^2\right)</math></center>
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que cuando la aceleración es constante se reduce a un cociente entre incrementos.
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Sustituyendo los valores numéricos nos queda
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<center><math>a = \frac{(22.2\mathrm{m}/\mathrm{s})^2-(94.4\mathrm{m}/\mathrm{s})^2}{2(0\,\mathrm{m}-(-150\,\mathrm{m})} = -28.1\frac{\mathrm{m}}{\mathrm{s}^2}</math></center>
==&ldquo;Fuerzas G&rdquo;==
==&ldquo;Fuerzas G&rdquo;==
==Velocidad como función de la posición==
==Velocidad como función de la posición==
[[Categoría:Problemas de cinemática del movimiento rectilíneo (GIE)]]
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Revisión de 16:32 16 oct 2012

Contenido

1 Enunciado

Cuando el Ferrari de Fernando Alonso se acerca a la chicane de Monza, su velocidad a 150 m de ésta es de 340 km/h. Cuando entra en la chicane va a 80 km/h.

  1. Suponiendo que la aceleración es constante, determine su valor.
  2. Exprese el resultado en el SI y como un múltiplo de g (siendo g=9.80665\,\mathrm{m}/\mathrm{s}^2).
  3. Determine la velocidad como función de la posición y represéntela gráficamente.

2 Aceleración en el SI

Pasamos en primer lugar los valores de la velocidad al SI. A 150m de la chicane tiene una velocidad de

x_1 = -150\,\mathrm{m}\qquad\qquad v_1 = 340\frac{\mathrm{km}}{\mathrm{h}}\times \frac{10\,\mathrm{m}/\mathrm{s}}{36\,\mathrm{km}/\mathrm{h}} = 94.4\,\frac{\mathrm{m}}{\mathrm{s}}

y al entrar en la chicane

x_2 = 0\,\mathrm{m}\qquad\qquad v_2 = 80\frac{\mathrm{km}}{\mathrm{h}}\times \frac{10\,\mathrm{m}/\mathrm{s}}{36\,\mathrm{km}/\mathrm{h}} = 22.2\,\frac{\mathrm{m}}{\mathrm{s}}

Para hallar la aceleración aplicamos que en un movimiento uniformemente acelerado

x(t) = x_0 + v_0t + \frac{1}{2}a t^2\qquad\qquad v(t)=v_0+a t

En este caso no conocemos lo que tarda en llegar a la chicane, pero no es necesario. tenemos dos ecuaciones y dos incógnitas (la aceleración y el intervalo de frenado).

Si contamos como instante inicial el del comienzo de la frenada, ya tenemos x0 y v0. Para el final de la frenada nos queda

x_2 = x_1 + v_1 t + \frac{1}{2}at^2 \qquad v_2 = v_1 + a t

Elevando la segunda ecuación al cuadrado podemos eliminar el tiempo

v_2^2 = v_1^2 + 2av_1 t + a^2 t^2 = v_1^2 + 2a\left(v_1t + \frac{1}{2}at^2\right) = v_1^2 + 2a(x_2-x_1)

Despejando

a = \frac{v_2^2 - v_1^2}{2(x_2-x_1)}

Este resultado es un caso particular de la fórmula general

a = \frac{\mathrm{d}\ }{\mathrm{d}x}\left(\frac{1}{2}v^2\right)

que cuando la aceleración es constante se reduce a un cociente entre incrementos.

Sustituyendo los valores numéricos nos queda

a = \frac{(22.2\mathrm{m}/\mathrm{s})^2-(94.4\mathrm{m}/\mathrm{s})^2}{2(0\,\mathrm{m}-(-150\,\mathrm{m})} = -28.1\frac{\mathrm{m}}{\mathrm{s}^2}

3 “Fuerzas G”

4 Velocidad como función de la posición

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